Motore a corrente alternata a magnete permanente ad alta potenza a bassa manutenzione e rumore

Vantaggi dei motori PMSM:
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Il motore a magnete permanente è un nuovo tipo di sistema di azionamento con ampia applicazione, prestazioni stabili, alta efficienza e bassa rumorosità. Nei mescolatori interni l’applicazione dei motori a magneti permanenti può portare i seguenti vantaggi:

Alta efficienza: rispetto ai tradizionali motori asincroni CA, i motori a magneti permanenti hanno un'efficienza maggiore. La ragione di ciò è che i motori a magneti permanenti utilizzano magneti permanenti come parte del rotore e il campo magnetico dei magneti permanenti non ha bisogno di essere eccitato dalla corrente elettrica, quindi è possibile ridurre la perdita e lo spreco di energia.

Alta precisione: grazie alla tecnologia di controllo digitale del motore a magnete permanente, è possibile ottenere un controllo più preciso della velocità e della coppia. Nei miscelatori interni, questo vantaggio rende il processo di miscelazione della gomma più preciso e controllabile.

Buona stabilità: la curva caratteristica coppia-velocità del motore a magnete permanente è relativamente stabile, quindi l'uso del miscelatore interno può migliorare la stabilità e l'affidabilità dell'apparecchiatura.

Dimensioni ridotte: il motore a magnete permanente ha le caratteristiche di una struttura compatta e di dimensioni ridotte, che possono ridurre notevolmente le dimensioni complessive e il peso del mixer e facilitare l'installazione e la manutenzione dell'apparecchiatura.

Risparmio energetico e protezione ambientale: l'elevata efficienza e il controllo ad alta precisione dei motori a magneti permanenti possono ridurre il consumo di energia e ridurre l'inquinamento ambientale. Inoltre, i motori a magneti permanenti non necessitano dell'utilizzo di metalli rari e soddisfano anche i requisiti della società moderna in materia di protezione ambientale e sviluppo sostenibile.

Motori sincroni a magneti permanenti con magneti interni: Massima efficienza energetica

Il motore sincrono a magneti permanenti con magneti interni (IPMSM) è il motore ideale per applicazioni di trazione dove la coppia massima non si verifica alla massima velocità. Questo tipo di motore viene utilizzato in applicazioni che richiedono elevata dinamica e capacità di sovraccarico. Ed è anche la scelta perfetta se si desidera azionare ventilatori o pompe della gamma IE4 e IE5. Gli elevati costi di acquisto vengono solitamente recuperati attraverso il risparmio energetico durante il tempo di funzionamento, a condizione che venga utilizzato con il giusto convertitore di frequenza.

I nostri convertitori di frequenza montati su motore utilizzano una strategia di controllo integrata basata su MTPA (coppia massima per Ampere). Ciò consente di far funzionare i motori sincroni a magneti permanenti con la massima efficienza energetica. Il sovraccarico del 200%, l'eccellente coppia di spunto e l'esteso campo di controllo della velocità consentono inoltre di sfruttare appieno la potenza del motore. Per un rapido recupero dei costi e processi di controllo più efficienti.

Caratteristiche del motore IPM (magnete permanente interno):

Coppia elevata ed alta efficienza
Coppia elevata e rendimento elevato si ottengono utilizzando la coppia di riluttanza oltre alla coppia magnetica.

Funzionamento a risparmio energetico
Consuma fino al 30% in meno di energia rispetto ai motori SPM convenzionali.

Rotazione ad alta velocità
Può rispondere alla rotazione del motore ad alta velocità controllando i due tipi di coppia utilizzando il controllo vettoriale.

Sicurezza
Poiché il magnete permanente è incorporato, la sicurezza meccanica è migliorata poiché, a differenza di un SPM, il magnete non si stacca a causa della forza centrifuga.

Motori sincroni a magneti permanenti con magneti esterni per applicazioni servo classiche

I motori sincroni a magneti permanenti con magneti esterni (SPMSM) sono motori ideali quando sono necessari sovraccarichi elevati e rapide accelerazioni, ad esempio nelle classiche applicazioni servo. Il design allungato garantisce inoltre una bassa inerzia di massa e può essere installato in modo ottimale. Tuttavia, uno svantaggio del sistema composto da SPMSM e convertitore di frequenza sono i costi ad esso associati, poiché spesso vengono utilizzate costose tecnologie a connettori ed encoder di alta qualità.

Sistemi di energia rinnovabile: i motori PMAC sono utilizzati in sistemi di energia rinnovabile, come turbine eoliche e inseguitori solari, dove offrono alta efficienza, elevata densità di potenza e controllo preciso. Sono spesso utilizzati nei generatori e nei sistemi di tracciamento di questi sistemi.

Apparecchiature mediche: i motori PMAC vengono utilizzati in apparecchiature mediche, come le macchine per risonanza magnetica, dove offrono un'elevata densità di coppia, un controllo preciso e bassi livelli di rumore. Sono spesso utilizzati nei motori che azionano le parti mobili di queste macchine.

Il trend di sviluppo dei motori a magneti permanenti a terre rare

I motori a magneti permanenti di terre rare si stanno sviluppando verso l'elevata potenza (alta velocità, coppia elevata), elevata funzionalità e miniaturizzazione e stanno espandendo costantemente nuove varietà di motori e campi di applicazione e le prospettive di applicazione sono molto ottimistiche. Per soddisfare le esigenze, il processo di progettazione e produzione dei motori a magneti permanenti in terre rare deve ancora essere continuamente innovato, la struttura elettromagnetica sarà più complessa, la struttura di calcolo sarà più accurata e il processo di produzione sarà più avanzato e applicabile.

I. Manutenzione

1. Effettuare la manutenzione regolare del cuscinetto rigorosamente in conformità con la targhetta di indicazione della lubrificazione del cuscinetto. Il motore deve essere riempito di grasso immediatamente dopo aver funzionato per circa 2000 ore e la marca del grasso deve essere attentamente identificata prima del rifornimento. Quando si riscontra che il cuscinetto è surriscaldato o che il grasso si deteriora durante il funzionamento, è necessario sostituirlo in tempo. Il vecchio grasso deve essere rimosso durante la sostituzione e il cuscinetto e le camere dell'olio del coperchio interno ed esterno del cuscinetto devono essere puliti con benzina, quindi deve essere aggiunto grasso pulito della stessa marca. Motore con una velocità di 3000 giri/min e superiore, quantità di rifornimento: la cavità del cuscinetto è riempita, la quantità di grasso aggiunto alla camera dell'olio del coperchio interno del cuscinetto rappresenta 1/2 della camera dell'olio, la quantità di rifornimento di carburante del motore a velocità rimanente: la cavità interna del cuscinetto è riempita e la camera dell'olio del coperchio interno del cuscinetto è riempita La quantità di grasso occupa 2/3 della camera dell'olio.

2. Quando si sostituisce il cuscinetto, è necessario utilizzare uno strumento speciale per lo smontaggio del cuscinetto per estrarre il cuscinetto dall'albero motore e la forza di smontaggio non deve essere applicata direttamente all'albero motore. Quando si installa un nuovo cuscinetto, è necessario utilizzare il metodo del manicotto caldo per installare il cuscinetto. Dopo che il cuscinetto è stato riscaldato a 90°C, il manicotto del cuscinetto deve essere posizionato nella posizione del cuscinetto sull'albero.

II. Sstoccaggio

Il motore deve essere conservato in un luogo ventilato e asciutto, senza gas corrosivi.

III. Disclaimer

L'azienda non è responsabile della manutenzione e del risarcimento per guasti al motore che si verificano nelle seguenti situazioni.

1. Il funzionamento in sovraccarico grave a lungo termine del motore provoca il surriscaldamento e la bruciatura dell'avvolgimento.

2. Il prodotto non è installato correttamente, ad esempio colpi violenti sul mandrino del motore e sulla superficie della flangia del coperchio della macchina provocano la deformazione delle parti.

3. L'utente non utilizza e conserva il motore correttamente secondo le disposizioni del presente manuale e il guasto e la perdita sono causati da fattori umani.